Bei der nächsten Landtagswahl in NRW, im April 2027, bewirbt sich Oliver Krauß erneut für die CDU. Dafür hat er von der Wahlkreismitgliederversammlung am 12. Juni 2026 in Merten eine tolles Votum erhalten: nahezu hundert Prozent. Zu dem Wahlkreis, den er vertritt, gehören Alfter, Bornheim, Rheinbach, Swisttal und Weilerswist.

In Merten zu Gast war auch der Bundesverkehrsminister: Patrick Schnieder, der aus dem benachbarten Rheinland-Pfalz kommt. Gerade erst ist in Bonn die Friedrich-Ebert-Brücke gesperrt worden. Sie ist nicht die einzige: Überall in der Bundesrepublik erreichen die Bauwerke aus den 1960-er Jahren in unserer heutigen Generation ihre Belastungsgrenzen. Zu meiner Zeit im Landtag hat auch der damalige Verkehrsminister von der SPD, Michael Groschek, das Ausmaß vorhergesehen, das auf uns zukommt. Aber ihm fehlten in der eigenen Partei und in der damaligen Koalition mit Bündnis 90/Die Grünen die Mehrheiten, um einen Aufholprozess wirklich zu starten.

Nach dem Regierungswechsel in NRW im Jahr 2017 hat Hendrik Wüst priorisiert, dass der Sanierungsstau endlich abgearbeitet wird. Dafür hat er die Maßnahmen/Aufgaben zum ersten Mal wirklich strukturiert: seinerzeit als NRW-Verkehrsminister. Zur Wahrheit aber gehört, dass die Instandsetzung nicht über Nacht gelingen kann - auch wenn der Haushalt Verkehr über die Jahre hinweg dynamisch entwickelt worden ist. Heute kommt das Geld aus dem Sondervermögen des Bundes noch dazu: Für die Erneuerung in NRW werden mehr Mittel eingesetzt, als jemals zuvor zur Verfügung standen.

Die Friedrich-Ebert-Brücke in Bonn, die "Nordbrücke", wurde im Jahr 1967 auf maximal 70.000 Fahrzeuge am Tag ausgelegt. Heute sind es mehr als 100.000, die sei über den Rhein passieren. Wenn eine Stabilisierung, um die es jetzt akut geht, nicht mehr gelingt und wenn schon kurzfristig neu gebaut werden muss: "Dann können wir das auch in Deutschland schnell." Daran hat Minister Patrick Schnieder in Merten keinen Zweifel gelassen: "Das ist keine Versprechen", sondern der Verweis auf die Kompetenzen und auf die starken Fachkräfte in Deutschland: bei Straßen.NRW, bei der Autobahn GmbH, die seit 2021 im Bund zuständig ist, in den Baufirmen, bei der Bahn.

In Swisttal-Heimerzheim, in der die Flut im Juli 2021 die Brücke auf der L 182 zerstört hatte, ist der Ersatzneubau in drei Monaten geleistet worden. Funktionale Ausschreibungen, Expressbauweisen, das Infrastruktur-Zukunftsgesetz, das Minister Schnieder im Bund auf den Weg gebracht hat: Deutschland kann Tempo - und wird schneller.